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    钣金加工至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 其实钣金就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样。

    东莞市新川钣金有限公司　主营五金加工包括无模生产，主要设备为镭射,NCT,数控 折弯成形等，依据客户需求制作手　（手样，打 样）及钣金加工 等。

    钣金加工是人们非常喜欢的一种金属加工工艺，这种工艺加工的金属都非常的耐用，所以深得人们的喜欢。

     随着高新技术的不断发展，钣金加工行业更是飞速发展。而在钣金加工行业中润滑油的使用至关重要的。因为给机器适时适当的打上润滑油可以让其使用寿命更加绵长，在生产时候，打上润滑油可以更好的生产，但是这些都是建立在正确的使用润滑油的前提下。而若是润滑油使用的不当，不仅达不到预期的效果，而且会起到相当大的反效果。

     下面我们就以汽车的润滑为例，为大家简单一下在钣金加工行业中使用润滑油的三大误区： 润滑油能加多少就加多少，以为加的越多越好：润滑油的油量应该控制在机油尺中间的位置较好，因为润滑油过多的话就有可能从气缸和活塞的间隙中流出，经过机器发出的高温就会形成积炭，当这些积碳越来越多的时候就会和发动机形成压缩比，时间长了可能会产生振动猛烈的倾向，而且这些积碳长时间的处于高温的环境下，可能会引燃，导致机械被烧坏。

 在进行钣金加工的过程中需要经过很多的工序，所以说我们要更多的了解其中的加工注意事项，这样才可以保证钣金外壳的良好使用和形象，而要想达到好的工作效果，那么就需要对各种工序都要了解，正确使用工序的流程。

     一个小小的失误决定了钣金加工的好坏，所以不容忽略，小细节大文章，在使用润滑油的时候一定要小心谨慎，这样才能打造较好的金属设备。

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钣金拉伸的加工工艺研究

   一是拉伸件底部与直壁的圆角半径控制。从标准上看，拉伸件底部与直壁的圆角半径应大于板材的厚度，通常在加工的过程中，为了保证加工质量，拉伸件的底部与直壁的大圆角半径应控制在板材厚度的8倍以下。二是拉伸件凸缘与边壁的圆角半径控制。拉伸件的凸缘与边壁的圆角半径与底部和直壁的圆角半径类似，在大圆角半径控制上都要低于板材厚度的8倍，但是在小圆角半径上，必须满足大于板材厚度2倍的要求。三是拉伸件为圆形时的内腔直径的控制。当拉伸件为圆形时，为了保证拉伸件的整体拉伸质量，通常在内腔直径的控制上应保证内腔直径≥圆形直径+10倍的板材厚度，只有这样才能保证圆形拉伸件内部不出现褶皱。四是拉伸件为矩形时的相邻圆角半径的控制。

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