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　我们一直在说钣金加工，那么，什么样的材料才是钣金呢？东莞市新川钣金有限公司带着这个疑问来一探究竟。原来钣金不是一种材质，而是多种金属材质的总称，而钣金加工是指多种材质的机械加工。下面新川就来介绍各种钣金材质。

　　1、不锈钢；主要用不作任何表面处理，成本高。

　　2、冷轧板SPCC，主要用电镀和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

　　3、铝型材；截面结构复杂的料件，大量用于各种插箱中。表面处理同铝板。

      4、铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。

　　5、热轧板SHCC，材料T≥3.0mm ，也是用电镀，烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。

　　6、铝板；一般用表面铬酸盐（J11-A），氧化（导电氧化，车辆钣金加工厂，化学氧化），成本高，有镀银，镀镍。

　    7、镀锌板SECC、SGCC。SECC电解板分N料、P料，N料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂件。

     汽车钣金工是干嘛的？简单的说，车辆钣金厂，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。（以下简称钣金工）

下面简单解释一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。（电工就不单独说了）

机修，就是修发动机、底盘（也叫悬挂）；油漆工，就是补原子灰、喷漆的。

剩下的就是钣金工的活了。

我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。

那还怎么修的回去？

这时候就得看钣金工的能耐了。

钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。

偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（图片可自行百度事故车），那就没修的必要了。

不是修不回去，惠州车辆钣金，是结合实际，划不来修，就换。

钣金工主要修的一个东西，就是车架。